アドレスV125 : セロー250　その他雑記

アドレスV125Sのオイル交換を行いました。

アドレスＶ１２５Ｓの液晶には設定した走行距離数に達すると、オイルチェンジ

の表示がされ交換時期を教えてくれます。

エンジン下部のサイドにあるドレンボルト

１４mmレンチでボルトを外します。ちなみに受け皿の廃オイルは前回、

交換したとき処分し忘れていたものです。（Ｔ＿Ｔ）

オイル排出をうながすためオイル投入口のキャップを開けときます。

使用するオイル、最近はホムセンブランドの安オイルを使っています。

交換周期は２.０００㎞ごとなのでまあ問題ないかと、今のところ不満もありません。

新品のガスケットは二輪館で購入、純正は置いてなかったのでキタコ製のをチョイスしました。

外したドレンボルト　パーツクリーナーで洗浄し古いガスケットを取り外します。

新しいガスケットを取り付けます。向きはエンジン側が平らな面になるようにします。

オイルが程よく排出されたところで最初は手締めでボルトを入れます。

手締めで回せるところまで入れたらトルクレンチを使用し本締めします。

締め付けトルク値は１８Ｎ・ｍです。

新しいオイルを入れていきます。オイルのみの交換時は、９５０mlです。

オイルを入れ終わったら一旦、エンジンを始動しオイルをまわしてから再び

エンジンを切りセンタースタンドを立てた状態でオイルレベルゲージで

オイル量を確認し先端のギザギザの部分の真ん中部分にオイルが

付着していればおおむねOKです。

最後に液晶画面のオイルチェンジの表示をリセットすれば終了です。

あくまでも素人作業なのであしからず

閲覧ありがとうございました！！（・∀・）

タグ：: #備忘録; #アドレスV125; #オイル交換

通勤用アドレスが走行距離１万にキロに到達したので自力で出来る整備をば

・ギアオイル交換

まずは一番手前側のキックペダルから取り外し、カバーのボルトを外していきます。

エアフィルターも一緒に交換するのでフィルターのカバーも外しました。

二つのカバーを全て取り外し、クラッチとVベルトが収まる部分が見えます。

周りを覆うクラッチケースのガスケットは予備を持っていないので今回はそのまま

再利用するので破れないよう慎重にカバーを外しました。

クラッチ部分の右側にオイル注入口と排出口があります。

上の大きい方が注入口　下が排出口です。

ドレンボルトを外し、古いオイルを排出します。

作業の合間にカバーやフィルター等をパーツクリーナーで掃除しました。

キックペダルのシャフト部分なども洗浄後、適当にグリスを塗布

オイル排出後、ドレンボルトを締め（ちなみにガスケットは再利用しました・・・）

注油口から新しいオイルを注入します。（約９０ｍｌ）ホームセンターで購入した細い

耐油ホースを注油口に差込み入れました。

結構時間が掛かりましたが、注油口からあふれるまで入れました。

使用したオイルは１０Ｗ－４０の４ストロークホムセンブランド激安オイルです・・・

最後にカバーを元通りに取り付け完了。

・エアフィルター交換

写真はありませんが、洗浄がめんどくさいのであらかじめオイルが塗布された新品の

フィルターと交換するだけですが、フィルター代が１２８０円ぐらいかかってしまいました。

・フロントブレーキパッド交換